PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE EL MUNDO HAWK
Recibimos algunas preguntas más a menudo que otras, y hay respuestas que consideramos más importantes darle de inmediato.
Aquí hemos recopilado todas las preguntas para comenzar a ofrecerle un servicio realmente útil.
Una motobomba es un dispositivo mecánico que utiliza un motor eléctrico para comprimir aire o líquido. Se utiliza para mover fluidos bajo presión, como agua en un sistema de rociadores o fluido hidráulico en un sistema de plomería.
Las bombas de motor están disponibles en varias configuraciones, que incluyen:
- Una bomba de motor hidráulico utiliza un motor eléctrico para impulsar un pistón en un cilindro cerrado lleno de aceite. El pistón comprime el aceite y lo expulsa a través del puerto de descarga. El aceite comprimido luego empuja contra la pared lateral del cilindro y hace que se mueva.
- Una bomba de motor eléctrico utiliza un motor eléctrico para impulsar un émbolo (o pistón) en una cámara cerrada llena de aire o líquido. El émbolo comprime el aire o el líquido y lo expulsa a través de una o más aberturas de descarga ubicadas en la parte superior de la unidad de alojamiento. Estos puertos están conectados a tuberías que conducen al exterior donde se utilizan para mover agua u otros fluidos de un lugar a otro.
Conectar un motor de combustión interna a una bomba hidráulica es un proceso simple.
Primero, deberá quitar el cuerpo de la bomba del motor. Esto se hace quitando primero los pernos que lo sujetan en su lugar y luego sacándolo del motor.
Una vez que el cuerpo de la bomba ha sido extraído de su alojamiento, puede conectarlo al motor de combustión interna. El ajuste de su motor debe coincidir con el del cuerpo de la bomba, por lo que, si no es así, deberá comprar un kit de adaptador de ajuste.
La unidad de bomba de camión de bomberos se utiliza para el suministro de agua para operaciones de rescate y extinción de incendios. El conjunto de la bomba del camión de bomberos consta de una bomba, un conjunto de acoplamiento y otros dispositivos auxiliares. El grupo de acoplamiento tiene la función de conectar la bomba y el motor entre sí. También se puede utilizar para conectar la tubería de succión y la tubería de envío entre sí. El conjunto de acoplamiento consta de dos partes: la parte de suministro de agua y la parte de descarga.
La parte de suministro de agua incluye una brida en U y dos pernos conectados por tornillos. La parte de escape comprende una placa de disco, que se conecta a un anillo de sellado a través de pernos y tuercas de conexión.
El acoplamiento bomba hidráulica-motor se utiliza para conectar una bomba hidráulica a un motor eléctrico, permitiendo el uso de una bomba hidráulica en lugar de un motor mecánico. El acoplamiento se puede utilizar para muchas aplicaciones, incluidos equipos remotos o móviles.
El acoplamiento se ha diseñado para proporcionar una alternativa ligera a los motores y bombas tradicionales. El acoplamiento también está diseñado para ser duradero y fácil de usar, lo que lo hace atractivo para las empresas que necesitan equipos confiables en movimiento.
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La bomba de pistón es una bomba de alta presión que utiliza una sola pieza móvil para generar presión.
La bomba de pistón consta de un cilindro con dos cámaras, una de entrada y otra de salida. Un pistón corre a lo largo del interior del cilindro, deteniéndose en ambos extremos de su carrera. A medida que el pistón se mueve, empuja el fluido hacia una cámara del cilindro mientras simultáneamente empuja el líquido hacia afuera de otra cámara. Esto crea presión en ambas cámaras y permite la acción de bombeo.
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La bomba de alta presión está ubicada dentro del motor y se activa a través de una leva de admisión. La bomba recibe el combustible a una presión de unos 6 bar y lo inyecta en el tubo común conectado a los inyectores.
Los inyectores dosifican y transforman la mezcla en vapor dentro de la cámara de combustión. El objetivo de la inyección es obtener un mayor par lo que se traduce en un aumento de la eficiencia y un menor consumo en el caso de funcionamiento a carga parcial.
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El valor de viscosidad es muy importante para determinar si el aceite es el adecuado a las condiciones de trabajo: los aceites con elevado valor de viscosidad son aptos para ser utilizados en verano, mientras que aquellos con menor valor de viscosidad son aptos para ser utilizados en invierno. Los aceites multigrados tienen la capacidad de auto-ajustarse y su rango de uso se describe mediante 2 números: la viscosidad en frío y la viscosidad en caliente.
Leuco S.p.A. aconseja para sus bombas el uso de aceites multigrados SAE 10W-40. El código de los aceites multigrados está compuesto por 2 números con una "W" interpuesta. El primer número determina el valor en condiciones de temperatura rígida y, el segundo, el valor en condiciones de temperatura elevada. Los aceites multigrados favorecen los arranques en frío; una fluidez a bajas temperaturas facilita los arranques en frío y garantiza una buena lubricación incluso durante las fases críticas de puesta en marcha de la bomba.
La máxima temperatura en caliente de referencia es a 100ºC. Esta temperatura, establecida inicialmente como referencia para determinar las temperaturas del aceite, es también válida para determinar los rangos SAE. No obstante, debe tenerse en cuenta que con los avances en la técnica del motor, las temperaturas del aceite pueden alcanzar valores sensiblemente superiores (≥150ºC).
Las bombas HAWK pueden utilizar indistintamente aceites de origen mineral o sintético.
Las bombas de pistones de alta presión HAWK son bombas volumétricas. Los parámetros principales para elegir una bomba HAWK son el caudal, la presión, la velocidad de rotación y la potencia absorbida.
- El caudal se indica en litros por minuto y es directamente proporcional a la velocidad de rotación.
- La velocidad de rotación está indicada en revoluciones por minuto.
- La presión se indica en bar y es la máxima para la cual ha sido diseñada la bomba.
- La potencia absorbida está indicada en kW y representa la absorción para lograr los rendimientos máximos de caudal y presión indicados
Entre las bombas, HAWK propone:
- Bombas Estándares, adecuadas para la mayoría de las aplicaciones donde se necesita bombear agua limpia o mezclada con bajos porcentajes de detergentes comunes y hasta una temperatura de 65 °C.
- Bombas Cabezal Acero Inoxidable Aisi 316l, adecuadas para aplicaciones en el sector de la ósmosis inversa, de la industria alimentaria, química y farmacéutica y para aplicaciones que utilizan agua de mar.
- Bombas Car Wash, con grupo especial de sellos estudiado para el sector del lavado de automóviles, para una mayor duración de los sellos, reducido mantenimiento y un funcionamiento continuo y fiable del sistema de lavado. Cabezal niquelado a prueba de corrosión para una mayor protección incluso en los entornos más agresivos.
- Bombas Ht, con grupo especial de sellos estudiado para el sector alimentario y para todas las aplicaciones de hasta 85 °C para prevenir los inconvenientes causados por el uso de agua caliente. Cabezal niquelado a prueba de corrosión para una mayor protección incluso en los entornos más agresivos.
- Bombas Atex, bombas certificadas Atex, categoría II 2G c T135°C (T4) que pueden ser incorporadas en equipos que trabajan en entornos potencialmente explosivos.
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